京都大学体育会グライダー部

一回の和田です。普段は3,4回生の先輩がやって下さる学科を、今回は谷さんにやっていただきました。曳航時の注意(姿勢の直し方，索切れ時の対応など)から、上空での舵の使い方のポイント、着陸時の正しい侵入角の取り方まで、幅広く説明してもらいました。特に索切れ時の対応は、最近起こった事故を考えると、いつ自分の機体で起きてもいいように準備しておく必要がありました。離陸から着陸までの一通りの操作のレクチャーで、実際に飛んでいないにもかかわらず、相当上達したような感覚になりました。次に飛ぶときに実践して確認します。
谷さんの発数を聞くと、自分たちが相当な達人に教えてもらっていることが実感できました。しかし、谷さんが1回生の12月の時点では7回しか飛んでいなかったそうです。一回生たちの総発数は0〜20と少なめな気がしていましたが、まだまだこれからの頑張り次第では達人になれるとわかり、励みになりました。
印象に残っているフライトの話は、とてもワイルドで面白かったです。

今回はわざわざBoxに足を運んで学科をして下さり有難うございました。とても貴重な学科となりました。またいつか学科をしていただけると嬉しいです。

M1の山崎です。最近グライダー部っぽい活動をしたので、久しぶりのブログ投稿です。 10月末の土曜日に、モーターグライダーの訓練飛行のため福井空港へ行ってきました。二週連続で週末に台風が上陸していましたが(台風21号は強烈でしたね。京大の木が一本倒れました)、なんとか土曜日の午前中だけ飛ぶことができました。 モーターグライダーは現役の時に福井のファルケと(株)タカギのディモナで数時間フライトしており、今年の10月からライセンス取得を目指して練習を開始しました。飛び立ってしまえば基本的な操縦はピュアグライダーと同じですが、エンジン始動やタキシングの操作があったり、高度一定で飛ばないといけなかったり、ピュアよりもうワンステップ進んだ印象を受けます。かといって難しいかと言われれば決してそういうわけではなく、事前に予習やイメージフライトをしていけば大きな問題はなかったです。空中操作についても、以前タカギのディモナで練習させていただいた経験が最大限発揮され、無難にこなすことができたように思います。タカギ様、ありがとうございました。 今回は二度目の練習で、目標はファルケの初ソロでした。天候は曇り空でしたが雲底・視程・風ともに問題なく、絶好のソロ日和です。 一発目の飛行でT＆Gや緊急操作の練習を行い、二発目に無事にソロに出ることができました！空港から離れずに同高度ぷらぷら飛び、エンジンの恩恵を存分に実感できました。ピュアの初ソロ時ほどの緊張感や高揚感はありませんでしたが、１つの目標を達成できて嬉し気持ちよかったです！これからもステップアップしていき、ライセンス取得できるように頑張ります！ その後降りてきて機体を格納庫に入れた15分後に雨が降り始めました。グッドタイミングでした。 ps 11月18-19日に大野滑空場にて京大合宿があります。OB様方も是非ご参加ください

一回生の佐藤です。福井合宿は初めてで、昨日のブログでも言っている通り、空港なので他の訓練所と違う所が多く、最初は慣れない事も多く、迷惑を掛けてしまいましたが、2日目になってようやく福井"空港"での訓練に慣れて来ました。
福井空港ではグライダー以外にも様々な航空機が離着陸するのですが、やってくる機体の番号をネットで調べて見ると誰の所有の物なのか等その機体の情報が見られ面白く感じました。

フライトでは、飛行機曳航を初めて経験しましたが細かい操縦が必要で行き過ぎてしまう所があり非常に難しく感じました。目標に向けて停止動作をタイミング良くするのをこれからの合宿で身に付けていこうと思います。

福井に行く事は少ないですが次回福井に行った際に向けて努力していきたいです。

最後にランウェイを全員で歩いて行く写真を撮りましたが、映画のワンシーンのようで個人的に好きです。