京都大学体育会グライダー部

こんにちは。2回の辻です。今回は合宿報告とはちょっと違った投稿。アメリカでグライダーに乗ってきました！
カタコトの英語をなんとか流暢にしたいと思い、この夏アメリカ西海岸のサンタバーバラに短期の語学留学に来ています。この間になんとかグライダーにも乗りたいと思い、週末を使ってポーランド人のルームメイトとサンフランシスコに行くついでにグライダーに乗ってきました。訪れたのは、サンフランシスコから車で2時間半、ホリスターにあるBay Area Glider Ridesさん。広大なステップの真ん中にある小さな飛行場のグライダースクールです。オフィスに入ると、とても温かく歓迎してくれ、日本でグライダーに乗っていると言うとかなり喜んでくれました。
今回はイントロダクションレッスンを申し込みました。もちろんウインチ曳航ではなく、飛行機曳航。去年の福井合宿以来3回目？です。楽しみな気持ちよりも緊張感の方が少しだけ上回ります。日本でASK21に乗っていることを話すと、「ちょうど21あるよ！」ということでASK21に搭乗することになりました。
グライダー経験者ということで、搭乗前の確認は超あっさりでした。日本と違い高度はフィート、速度はノットを使っていることの確認と、飛行機曳航の要領の確認ぐらいです。
というわけでカートでランウェイに移動し、ASK21に乗り込んで索をつなぎ、いざテイクオフ。曳航機と高度、軸線を合わせるように意識しながらゆっくりと上がっていきます。途中若干ふらつくことがあったものの、思ったよりも上手くいきました。さすがに1年以上飛んで来ただけあって、去年の福井合宿の時とは感覚が違います(笑) 4500フィートまで上げてくれました。
索を切り離せばあとは自由です。広大なカリフォルニアの大地をゆっくりと飛び回りました。西にはアメリカ西海岸の海、東は果てしなくステップが続いています。アメリカで飛んで良かったなーと思えた瞬間でした。上空は超静穏。教官とサーマル（こっちではLift）を探したのですが、残念ながら見当たりませんでした。それでも沈下もなかったので、45分ほど飛ぶことができました。
着陸もうまく行き、無事生還。教官からの評価は、曳航時も含めてうまく飛べていたと上々でした。「ログブックを持ってきたか？」と聞かれ、日本に置いてきたと伝えると、アメリカのログブックをくれました。結果オーライです(笑) これでログブック2冊ユーザーになりました。
今回訪れたBay Area Glider Ridesさん、とてもフレンドリーな雰囲気で温かく、かなりおすすめです。ライセンス取得もウェルカムとのことでした。サンフランシスコ周辺を訪れた際はぜひ。

1回生の田中です。

先日楽友会館にて今年度の洛風総会が開催されました。今年は23人のOBの方々が参加してくれました。

洛風総会の前には桐山さんと青合さんが講演をしてくれました。桐山さんは社会人の先輩として様々な業界での経験を、現役の代に向けて話してくれました。また青合さんは社会で生きていく上で必要なことについて話してくださり、お二人の話を聞けたのはとても貴重な体験となりました。

洛風総会ではOB様から洛風会の活動、洛風会の会計報告、現役からは去年どの活動、新歓、会計、今年度の予定について報告が行われました。また内藤一郎杯の授与も行われました。

洛風総会の後には懇談会がひらかれました。OBの方々と世代を越えて話すことができ、親睦を深めることができました。

これからもグライダー部の活動を頑張りたいと思いました。

1回生の田中です。

先日楽友会館にて今年度の洛風総会が開催されました。今年は23人のOBの方々が参加してくれました。

洛風総会の前には桐山さんと青合さんが講演をしてくれました。桐山さんは社会人の先輩として様々な業界での経験を、現役の代に向けて話してくれました。また青合さんは社会で生きていく上で必要なことについて話してくださり、お二人の話を聞けたのはとても貴重な体験となりました。

洛風総会ではOB様から洛風会の活動、洛風会の会計報告、現役からは去年どの活動、新歓、会計、今年度の予定について報告が行われました。また内藤一郎杯の授与も行われました。

洛風総会の後には懇談会がひらかれました。OBの方々と世代を越えて話すことができ、親睦を深めることができました。

これからもグライダー部の活動を頑張りたいと思いました。

お久しぶりです、4回生になった北島です。

今日は体験搭乗のために新入生と京大大野合宿に行ってきました。



今回なんとOB1年目の中井さんにナビをしていただきました。前日の突然なお願いを快く引き受けてくれて感謝です。



新入生3人とともに11時ごろに大野滑空場に着きました。着いてみると風の状況が良くなく風待機になっていました。

せっかくなので新入生に108や333をゆっくり説明したり実際に乗ってもらって楽しんでもらいました。。グライダーと風について説明したり、ハウトレを見せたりして時間を繋ぎながら飛べるコンディションになるのを待っていました。



しかしここで自分がお腹が空いたので、風の機嫌が良くなってることを祈りながらお昼ごはんに行きました。





滑空場に帰ってくるとピス交最中でした。風が落ち着いたのかと思いきやそんなことはなく、横風成分が強くなかなか飛べない状況でした。残念。



のんびり待っていると、2時半くらい風が弱まり飛べるときが！3人がほぼ連続でぽんぽんぽんと飛べました。みんなグライダーの加速感や景色の良さに大興奮でした。楽しんでもらえたようでとても嬉しかったです。

入部してくれたらいいなぁ。





最後になりましたが、発数をいただいたOGCの皆様、体験搭乗をしていただいた京大教官の小林教官と山粼教官などの教官の方々、京大合宿に外参してくれた方々、ご協力ありがとうございました。

グーテンモルゲン、一回生の中で一番単位が危険な佐藤です。
一回生がブログ投稿する際は誰が書くかあみだくじで決めるのですが運悪く（運良く？）当たってしまい今回は僕が書かさせて頂きます。
昨日、2月11日に大野滑空場へ行き整備士の方にご協力頂き京大ASK-21と呼ばれる機体の整備をして来ました。

具体的には機体のシートを外し機体に溜まった藁などのゴミを吸い取る、メインギアを分解して汚れを取りグリスを塗り直す、メインピンに傷が無いか染色浸透探傷試験を行う等、機体を安全に飛ばす為に不可欠な整備を実施しました。

全ての機体は整備の元に飛ぶ事が出来ていて学生、教官の身を守る為には一切の手抜きも許さず多少時間が掛かろうともきちんとした整備を行う事が大切であるという事を学びました。

自分は機体係養成の身ですが機体について深く学びこれからの合宿で実践し早く独り立ち出来るよう努力したいです。



追伸
風邪ひきました。
自分の身は自分で守る事が出来た筈だと反省しています。寒さ対策はバッチリ！で行きましょう。

ここから先は関係ない話ですがもしかしたらこのブログを見てくれているかもしれない受験生の方へ。あと少しで楽になれます。寒さ対策は万全にあともう一踏ん張り頑張って下さい。
今年の新歓で会いましょう。



整備の際に撮った写真です。
メインギアのブレーキ部分を取り外す際に撮りました。